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   導(dǎo)致車輪出現(xiàn)動不平衡的原因主要有以下幾種：

1、輪轂、制動盤（鼓）加工時軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均；

2、輪轂螺栓質(zhì)量不等、輪轂質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大；

3、輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎；

4、輪轂、輪胎螺栓、輪輞、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時，累積的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。

5、車輛發(fā)生事故時，碰撞導(dǎo)致車輪變形，破壞了原來的動平衡狀態(tài)；

6、輪胎不正常磨損會導(dǎo)致車輪質(zhì)量分布不均，出現(xiàn)動不平衡。

       汽車的動平衡是指車輛行駛時車輪之間的平衡。 通常稱為安裝平衡重。

      汽車的車輪由輪胎和輪轂組成。 但是，由于制造原因，整體各部分的質(zhì)量分布不能非常均勻。 當(dāng)汽車的車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動態(tài)不平衡，從而導(dǎo)致車輪在車輛行駛過程中晃動，方向盤振動。

      為了避免這種現(xiàn)象或消除這種現(xiàn)象的發(fā)生，有必要在動態(tài)情況下增加車輪的配重，以便車輪可以校正每個邊緣部分的平衡。 人們通常稱這種校正過程為動態(tài)平衡。

汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但是因為制造上不可避免的因素，這個整體并不是一一分布均勻，當(dāng)車輛高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會造成車輛在行駛中車輛抖動、方向盤震動的現(xiàn)象，這個時候就需要去做動平衡了。
如果車主在駕駛中沒有這類情況，而被推薦做動平衡，那么可以肯定跟他說，不需要。不過如果遇到方向盤抖動的情況，可以優(yōu)先考慮做動平衡，雖然方向盤抖動有可能是其他因素造成，但是建議車主遇到方向盤抖動先檢查車輪動平衡，這個原因引起的概率比較高，并且價格不貴，也就幾十塊錢。

    此外，在更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。

   有車主問，如果不管輪胎動平衡，不做的后果是什么？首先，如果是出現(xiàn)方向盤抖動的情況，那肯定是駕駛體驗不爽，因為在車速越快的時候，方向盤抖動就越明顯，嚴(yán)重時車內(nèi)還有共振感。